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曹操出行成立AI创新中心

Thu, 25 Jun 2026 14:52:37 +0800

盖世汽车获悉，6月25日，曹操出行宣布与上海人工智能研究院达成战略合作，正式成立“曹操出行AI创新中心”。

图片来源：曹操出行

当前，人工智能正加速从数字世界走向物理世界。作为出行领域的先行者，曹操出行已明确启动全面AI转型，并于近期重磅发布了RoboX战略，立志打造全球领先的物理AI运营科技平台。

为此，其同步启动了“双十万计划”，即预计到2030年，在全国范围内投放10万辆Robotaxi（自动驾驶出租车）和10万辆Robovan（自动驾驶货运车）。

曹操出行正依托“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的全要素闭环生态，全力推进自动驾驶的规模化运营能力建设。

AI创新中心的成立，将在曹操出行全面AI转型、落地RoboX战略的过程中，提供学术研究、理论支撑、技术创新和产业实践等多维度、全链条的支撑，打通前沿人工智能技术与真实出行运营场景的转化通道。

据悉，该创新中心将致力于为RoboX战略提供从技术研发到产业实践的多维度、全链条支持，加速推动自动驾驶技术从实验室驶向城市的大街小巷，为未来智慧出行生态构建坚实的基础设施。

宝马沈阳工厂迎里程碑时刻：第700万辆整车正式下线，用时23年

Thu, 25 Jun 2026 13:48:16 +0800

凤凰网科技讯 5月28日，宝马集团宣布，宝马沈阳生产基地第700万辆整车正式下线，下线车型为宝马3系马年版车型。

据了解，宝马沈阳生产基地达成这一里程碑用时23年。2003年，第一辆国产BMW正是在沈阳驶出产线的。

据媒体报道，宝马集团董事、负责生产业务的魏睿德表示，随着新世代车型将于今年年末在中国实现本地化生产，宝马正开启全新篇章，迈入宝马在中国发展的新时代。据了解，围绕新世代车型的本地化生产，宝马沈阳生产基地正全面推进生产体系、数字化架构与供应链协同能力升级。

2025年，宝马首批新世代国产测试车在沈阳下线并开启全面测试，2026年，新世代车型将在中国正式量产。到2027年，40余款新车陆续推出。

2024年4月，宝马宣布对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币，聚焦于宝马大东工厂的大规模升级和技术创新，从而为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础。

成都兰德酷路泽美规版售价158万起欢迎试乘试驾

Thu, 25 Jun 2026 13:27:44 +0800

目前展厅丰田酷路泽5700批量国六现车特卖，配置更全、价格更低，性能超群，是近期入手高端SUV的绝佳之选。　

丰田酷路泽5700中东版升级了内饰材质，车内上深下浅的新色系搭配，让悉数车内相比老款车型温馨的得多。尤其是打孔真皮座椅和高光泽的木质材质提升了内饰整体质感，车底细况家居化的趋势发挥到极致。而中控台的粉饰还搜罗金属饰板。

丰田兰德酷路泽5700在SUV中独占鳌头，不仅因为它的高大威猛的车身，豪华舒适的驾乘感受，更重要的是它的安全配置和它精益求精的品质。这一类SUV不仅仅比拼是外观及配置，因为大家都差不多，该有的配置一样都不会少。更重要的是您对它的品牌影响力，企业精神的诠释力的理解，以及它对使用者的安全保护和形象提升的能力。

北美版丰田酷路泽5700采用了全球首创的Crawl Control技术。本体系将会主动控制带动机和刹车体系，贯穿连接不变的低速行驶，实现出色的车身不变性。搭载了5.7Lv8引擎，全时四驱体系确保了精良的越野性能。并应用了一套新的电子机械系统，它能够控制发动机的转速和输出功率，并提供制动。

近日，四川腾达东远名车店内兰德酷路泽美规版现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

四川腾达东远名车
**售四川**

电话： *13084464117*
兰德酷路泽美规版5.7 397马力 V8 车型	指导价	本店价	优惠金额	获取底价
兰德酷路泽美版酷路泽5700 2021款 5.7L VX-S	159.80万	159.80万	到店面议	询底价
酷路泽5700 2021款 GXR	158.00万	158.00万	到店面议	询底价
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

整车造型话题性十足配4激光雷达智界RX申报图曝光秋季上市

Thu, 25 Jun 2026 13:14:46 +0800

[车讯国内谍照] 6月10日，我们从最新一期工信部目录中发现了智界品牌旗下全新SUV——智界RX(参数|询价)，该车将采用华为巨鲸电池平台，并搭载四激光雷达以及华为乾崑智驾全域冗余架构，并应用首创电磁热控压铸技术。据悉，新车将于秋季上市。

友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。

智界RX采用了十分运动化的造型设计，官方的宣传海报里还特意说明“法拉利前首席设计师加盟”。该车拥有封闭式前格栅搭配两侧趋于L型的灯组、以及三段式进气口，配合其前舱盖隆起多条筋线，大家十分熟悉的运动感扑面而来。

车身侧面更是熟悉的味道，它有着低矮的车身，申报车型还采用银色的车漆配合黑色的轮眉。细节方面，其采用半隐藏式车门把手，提供多种样式轮圈可选。来到尾部，该车使用家族样式的贯穿尾灯组，后包围同样使用了大尺寸的扩散器装饰面板。

车身尺寸方面，其长宽高分别为5020/2007/1585mm，轴距为3000mm。动力方面，该车将提供单电机和双电机可选，前者搭载由华为数字能源技术有限公司生产型号为YY67TZ210A05的驱动电机，最大功率为277千瓦；后者电机型号为YY67YS210A06/YY67TZ210A05，最大功率分别为160千瓦和277千瓦。关于该车更多信息，我们也将持续关注。（文/车讯周易）

普拉多中东版全部在售 2024款 2023款 2022款 2021款 2020款 2019款平行进口丰田霸道4.0GXR配置解读性能高

Thu, 25 Jun 2026 12:42:39 +0800

新款进口中东版丰田霸道的前脸看起来十分凶猛，全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷，配合全新的保险杠使其前脸更加饱满。别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬;结合宽大的后窗及浑圆的尾灯，令新款霸道更具慑人的气魄与魅力。

中东版进口丰田霸道4000家族式的外形设计，具有很高的辨识度，合理的车身比例、以及极具科技感的大灯设计，都留给我们非常不错的外观印象。新款丰田霸道4000车身长4970公分，宽1875公分，高1895公分，整个车身仍然保留丰田巡洋舰系列的霸气外观，竖条中网，两侧氙灯，更坚毅的前脸。

驾驶室可谓别有洞天，宽大的座椅，提供良好的前方视野。内饰中也随处可见银色装饰，新款的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。中东版丰田霸道4000新车拥有相当丰富的储物空间，安置随身物品对它来说不是什么难事。

2023款霸道4000新车中控台布局相比现款车型更加细腻，仪表板升级为更具运动风格的筒形设计。驾驶室可谓别有洞天，宽大的座椅，提供良好的前方视野。内饰中也随处可见银色装饰，新款的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。

鸣谢车辆提供：四川腾达东远汽车销售有限公司
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雷诺计划在法国工程部门裁员800人

Thu, 25 Jun 2026 11:23:41 +0800

盖世汽车讯法国汽车制造商雷诺计划在2027年底前在法国裁减800个工程岗位，精简组织架构，以此提升竞争力，应对中国车企的崛起。

雷诺首席技术官菲利普·布鲁内（Philippe Brunet）在表示，凭借技术领先的产品与极具竞争力的定价，中国车企近两年在欧洲的市场份额增长了两倍以上。他补充道：“欧洲所有车企都面临压力，韩国车企、日本车企，以及包括我们在内的欧洲本土厂商无一例外。我们必须拿出实力参与竞争。”

图片来源：雷诺汽车

布鲁内同时宣布将重构组织架构与工作模式，精简研发流程，提升响应速度。他表示，传统车企开发一款新车通常需要四至五年，而中国车企仅用两年就能完成研发，树立了全新行业标准，雷诺必须跟上节奏。

他称：“我的核心目标就是提速。”他计划压缩集团整车项目的繁琐环节，并把会议时长减少两成。

雷诺在法国拥有5,500名研发人员，占到其全球工程团队总人数的一半。作为一家规模偏小的传统车企，雷诺在今年4月中旬对外公布，计划到2027年底将全球工程人员总数缩减15%至20%，本次800人的裁员正是该计划的一部分。

雷诺集团表示，争取在7月获得工会对其转型方案的批准，并于9月正式落地。该集团的转型方案同时包含对2,500名员工开展再培训，另外新招聘150至200人，主要负责电动化车型、车载软件与人工智能项目。

买不起蔚来才买乐道？沈斐回应来了

Wed, 24 Jun 2026 14:52:17 +0800

2026年6月，乐道汽车总裁沈斐在接受媒体采访时，对市面上“买不起蔚来才买乐道”的说法予以驳斥，称这更多是早期市场误解。他披露了一组颇具说服力的细节：乐道的真实用户画像十分清晰，企业中层特别多，“他们不是没有购买力，而是更在意这辆车是不是得体，适不适合家庭”。

这一回应背后，是乐道从诞生之初便伴随的质疑与争议，也是这个两岁品牌逐步证明自己并非蔚来“廉价版”的缩影。

乐道的“成长阵痛”

2024年5月，乐道品牌正式发布，定位20万至30万元主流家庭市场。同年9月，首款车型L60上市，售价20.69万元起。上市后的第三个完整月，L60即实现单月交付过万辆。对一家全新品牌而言，这样的开局可以说是亮眼。

图片来源：乐道汽车

然而好景不长，进入2025年，乐道遭遇了断崖式下滑。1月交付5912辆，2月降至4049辆，3月仅4820辆。这一成绩与首任总裁艾铁成此前立下的“3月交付2万辆”目标相去甚远。

产能准备不足是直接原因——大量排产至2025年1月的订单因无法赶在年前提车享受国补而流失，蔚来董事长李斌在财报会上坦言，乐道终端有50%至60%的战败原因是无法尽早提车。

更深层的问题在于品牌认知问题。外界普遍将乐道视为蔚来的“价格下探”，甚至有“买不起蔚来才买乐道”的调侃。有车主在社交媒体上吐槽“发布会强调一家人，提车后才发现自己成了二等公民”。2025年4月，艾铁成正式离职，原能源业务负责人沈斐接任乐道汽车总裁。

从“蔚来的影子”到品牌的独立

沈斐上任后，乐道经历了一系列调整。2025年2月，蔚来宣布将蔚来和乐道两个品牌的交付渠道合并，团队人力和渠道资源打通复用。同年5月，乐道与萤火虫全面回归集团管理，涉及研发、销售、服务等核心部门整合。

更关键的是品牌定位的重新确认。沈斐多次强调，蔚来与乐道的关系，类比的是奥迪与大众、雷克萨斯与丰田——不是简单的高低配，而是面向不同市场的多品牌区隔。

蔚来主品牌继续面向高端市场，乐道则承担进入主流家庭市场的任务。两者同根同源，共享同一套质量管理体系，车身、电池、运营服务背后是同一套班子。

图片来源：乐道汽车

另外，乐道在产品层面也在加速补课。2026年4月，2026款L90上市；5月，L80正式发布，定位“大五座SUV价值旗舰”；6月，新L60上市。乐道进入L60、L80、L90三款车型的产品矩阵阶段。

与此同时，乐道的销量也开始回暖。2026年5月，乐道品牌交付12029辆，同比增长91.5%，环比增长124.8%。当月，蔚来公司整体交付37705台，同比增长62.3%。从首批交付到2026年4月，19个月的时间里，乐道累计交付近15万台。2025年首个完整销售年，乐道总计交付超10万台。

沈斐将乐道的核心竞争力归结为三点：换电体系——“别人真要下决心模仿，也要花两三年时间”；原生纯电技术平台在舒适大空间、轻量化低能耗、安全性方面的优势；以及让20万至30万元家用车也能用上顶级旗舰智能硬件的越级体验。

蔚来的“三层架构”初现轮廓

乐道的成长，是蔚来多品牌战略的一块试金石。2021年启动多品牌战略以来，蔚来已搭建起“主品牌守高端、乐道走量、萤火虫探新”的三层架构。蔚来品牌锚定30万元以上高端市场，乐道聚焦20万至30万元主流家庭用户，萤火虫则切入入门及个性化细分市场。

图片来源：蔚来汽车

从数据看，这套矩阵正在发挥作用。2025年全年，蔚来公司交付新车326028台，同比增长46.9%，创历史新高。其中蔚来品牌178806台，乐道107808台，萤火虫39414台。2026年第一季度，蔚来实现经营利润6680万元，达成连续两个季度盈利。其中，乐道品牌在2026年5月销量占比已提升至集团总销量的31.9%。

当然，挑战依然存在，尽管蔚来已通过组织架构调整将乐道与萤火虫整合进集团体系以实现资源协同，但子品牌与主品牌在部分价格区间的重叠、整合后如何平衡资源共享与品牌调性差异，以及如何持续提升内部协同效率，仍是需要长期关注的课题。多品牌战略从来不是一蹴而就的事。

乐道用两年时间证明了一件事：它并非蔚来的“廉价替代品”，而是一个拥有独立用户画像、独立产品逻辑的汽车品牌。

5月份重卡市占率31.5%，每3台就有1台是中国重汽

Wed, 24 Jun 2026 13:48:43 +0800

2026年重卡行业竞争进入深度内卷阶段，市场比拼从单纯规模增长，转向综合实力、体系能力、产品积淀的全方位较量，行业洗牌持续加剧。在此市场变局之下，中国重汽凭借深厚的整车制造底蕴与过硬的体系实力，持续领跑国内重卡市场，彰显绝对龙头风范。中国重汽5月重卡总销量突破3.45万辆，同比增长超40.6%，凭借31.5%的超高市占率牢牢掌控市场主动权，每成交三台重卡，就有一台来自中国重汽，硬核数据印证了无可撼动的行业领先地位。

2026年行业电动化转型提速换挡，赛道规模持续扩容、行业格局加速重构，叠加国家级政策持续赋能，市场进入高速增长的黄金爆发期。终端数据显示，5月国内新能源重卡行业合计销量近2.5万辆，同比增长93.3%，年内已实现四连增。1-5月新能源重卡累计销量达到9.38万辆，同比增幅高达78.4%，延续了行业高景气上行周期。在这场新能源变革的浪潮中，中国重汽以绝对优势登顶销量榜首，继续巩固行业龙头地位。

新能源重卡强势夺冠细分市场双线领跑

从月度销量来看，中国重汽新能源重卡5月份销量达到4190辆，是当月唯一一家突破4000辆的企业，同比增长146%，在前十企业中增速最高，17%的市场份额稳固冠军地位。这已是中国重汽连续三个月蝉联新能源重卡月度销冠，领跑优势持续扩大。1-5月，中国重汽以15158辆的累计销量稳居行业第一，同比增长105.4%，16.2%的市场占有率领先全行业。这一增速不仅远超行业平均水平，更是在高基数上实现了翻倍增长。

在细分市场，中国重汽同样多点开花。5月新能源牵引车市占率14.1%，稳居行业前列；1-5月新能源自卸车以29.3%的市占率拿下行业第一。从干线物流到城建渣土，中国重汽产品矩阵已实现全场景覆盖，构成拉动新能源业务增长的"双引擎"。

批量交付点燃市场，豪沃TX引爆全国

销量数据的背后，是一场接一场的批量交付热潮。进入二季度，中国重汽新能源产品在全国多地接连落地百台级大单，市场热度持续升温。搅拌车领域表现尤为抢眼。天津、杭州、江门、泸州、湖南等多地接连迎来豪沃TX新能源搅拌车批量交车盛典，豪沃TX新能源搅拌车凭借安全、可靠、高效的产品实力赢得市场信赖。

自卸车方面，5月上旬，汕德卡30台新能源城建自卸车在宜昌圆满交付，豪沃TX 20台自卸车在杭州同步交付，双城共计50台批量交付。汕德卡与豪沃TX新能源自卸车集"绿色合规、强劲动力、节能降本、安全智能"四大核心优势于一身，为绿色城市建设注入新动能。

牵引车方面，4月28日，中国重汽与青岛盛隆完成200台战略签约暨首批50台豪沃TX新能源牵引车交付，聚焦港口与干线物流场景。

从青岛港口的牵引车到天津、杭州的搅拌车，再到宜昌、杭州双城联动的自卸车，中国重汽新能源产品正以全场景覆盖的姿态加速渗透市场。

技术筑底，补能破局，全周期服务构建护城河

销量领跑的背后，是中国重汽对全维度技术路线的深耕。纯电、混动、氢燃料三线并行布局，为不同场景提供精准解决方案。针对传统运输企业"充电难、建站繁、能耗高"的补能焦虑，中国重汽推出"车+补能"一站式生态解决方案，实现车桩适配充电效率96.5%以上，并做出充电桩整机5年超长质保的行业突破。从矿山重载、港口倒运到城建渣土运输，中国重汽不仅提供定制化车辆解决方案，更覆盖场地勘察、整站设计、长期运维等全生命周期服务，真正做到"交付即复购"，用全链条保障消除用户后顾之忧。

新能源重卡赛道的竞争，不仅是产品的比拼，更是技术积淀、生态布局与服务能力的综合较量。凭借深厚技术底蕴、完善产品矩阵与坚实服务体系，中国重汽正以领跑者姿态持续深耕新能源赛道，全力护航中国商用车绿色低碳转型，为实现"双碳"目标贡献重汽力量。

酷路泽70系列中东版降价8万欢迎前来试驾

Wed, 24 Jun 2026 13:27:22 +0800

近日，四川腾达东远名车平行进口丰田店，针对旗下酷路泽70系列中东版车型给出了最高8万元的综合优惠，库存方面，店内现车充足，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，或致电13084464117进行询价，详情见下表：

四川腾达东远名车
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电话： *13084464117*
酷路泽70系列中东版车型	指导价	本店价	优惠金额
酷路泽LC71 2025款 4.0L 汽油	69.80万	69.80万	到店面议
酷路泽LC78 2025款 4.0L 汽油	76.80万	76.80万	到店面议
酷路泽LC71 2025款 2.8T 柴油	79.80万	79.80万	到店面议
酷路泽LC78 2025款 2.8T 柴油	86.80万	86.80万	到店面议
酷路泽LC76 2025款 4.0L 汽油	89.80万	89.80万	到店面议
酷路泽LC76 2025款 2.8T 柴油	89.80万	89.80万	到店面议
酷路泽LC76 2024款 2.8T 柴油	79.80万	79.80万	到店面议
酷路泽LC76 2024款 4.5T 柴油	129.80万	129.80万	到店面议
酷路泽LC76 2023款 4.0L 汽油高配	76.80万	68.80万	8.00万
酷路泽LC76 2023款 4.0L 70周年纪念版	76.80万	68.80万	8.00万
酷路泽70系列中东版2.8T 204马力 L4 车型	指导价	本店价	优惠金额
酷路泽LC71 2024款 2.8T 柴油	65.80万	65.80万	到店面议
酷路泽LC78 2024款 2.8T 柴油	76.80万	76.80万	到店面议
酷路泽70系列中东版4.0L 231马力 V6 车型	指导价	本店价	优惠金额
酷路泽LC78 2024款 4.0L 自动汽油	76.80万	76.80万	到店面议
更多优惠请致电经销商销售顾问，咨询电话：13084464117张洁

2026重庆车展：售14.19万起 2026款长安猎手K50上市

Wed, 24 Jun 2026 13:14:19 +0800

[车讯新车上市] 6月13日，2026重庆车展正式开幕，本届车展上我们迎来了2026款长安猎手K50的上市，该车共推出10款车型，售价区间为14.19-17.89万元。作为年代改款车型，新车主要针对续航、电池和动力方面进行了升级。

2026款长安猎手K50 指导售价
车型	售价（万元）
31.18kWh标准续航豪华型标箱四驱	14.19
31.18kWh标准续航豪华型长箱四驱	14.29
31.18kWh标准续航领航型长箱四驱	15.19
31.18kWh标准续航旗舰型标箱四驱	16.29
43.47kWh长续航豪华型标箱两驱	14.49
43.47kWh长续航豪华型长箱两驱	14.59
43.47kWh长续航豪华型标箱四驱	15.49
43.47kWh长续航豪华型长箱四驱	15.59
43.47kWh长续航领航型长箱四驱	16.49
43.47kWh长续航旗舰型标箱四驱	17.89

2026款长安猎手K50外观整体延续了现款车型的主体设计，无边界的前格栅造型搭配两侧h型灯组造型，让其有着不错的辨识度。新车采用了双排座车厢设计，并配备了磨砂质感的龙门架等配置。其后货箱尺寸长宽高为1850/1595/500mm，容积可达1475L，并配备折叠式踏板尾门。

动力方面，新车将搭载2.0T蓝鲸发动机+双电机组成的增程系统，其增程器最大功率为140kW，双电机总功率为240kW，总扭矩为529N·m。电池方面，该车将配备宁德时代提供的43.47kWh电池组，NEDC纯电续航180km+。同时，其SOC 30-80%快充仅需16分钟。值得一提的是，2026款长安猎手K50将全系标配30kW外放电，支持与3.3kW双功率同时放电，储备电量升级至239kWh。此外，驾驶模式方面，该车将新增山地/涉水模式，提升陡坡、浅滩路况通过性。（文/车讯郭辰）