【车型】ES8豪华版
【试驾时长】30分钟
符合预期的点
首先，内饰的豪华感营造得相当出色。静态体验时已有所感受，行驶中天际屏和氛围灯依然给人留下深刻印象。冰箱、彩电、大沙发等配置都表现出色，整体高级感符合我的预期。
其次，乘坐舒适度表现良好。零重力座椅在行驶中非常舒适，尽管座椅与我的休闲裤之间有些许滑动，但总体乘坐质感符合预期。
再次，音响系统表现不俗。头枕音响与高功率的8.1.4.2自研音响系统配合默契，总体效果令人满意，但并未如ET9那样令人惊艳，符合预期。
超预期的点
首先，驾驶感受超乎预期。无论是在左右晃动的抑制还是在舒适模式下，悬架较软的情况下，对于如此大的车辆，左右晃动的控制非常出色。与我驾驶的蔚来ES6相比，确实令人印象深刻。此外，路面反馈清晰，尽管有人可能会觉得有些颠簸，但结合座椅的舒适性，总体乘坐体验非常不错。
其次，转弯半径的设计非常合理。如此大的车辆在掉头时却比我的ES6更为轻松，让人感觉不到驾驶大车的不便。
再次，超大的HUD信息丰富，包括盲点监测、A柱补盲和地图信息的反馈，驾驶时几乎无需查看中控屏。
最后，零重力座椅在行驶中非常舒适，搭配通风和按摩功能，长途旅行时的体验更加愉悦。
不符合预期的点
首先，方向盘的设计较为轻巧，尺寸较小，缺乏大车应有的转向质感。
其次，胎噪问题较为明显。尽管在城市道路上整体NVH表现尚可，但在驾驶位仍能清晰感受到轮胎的噪音。