网通社快报 8月6日，位于上海虹桥枢纽旁的中国石化沪青平公路1209号比亚迪闪充旗舰站正式投入运营。该站点由原中石化沪青平加油站关停燃油业务后原地升级而成，站内易捷便利店同步开门迎客。这是中国石化与比亚迪今年6月签署产业和资本合作框架协议后的首个里程碑项目，双方计划共建万站聚能加油闪充智慧能源生态，推动传统燃油站向新能源补能枢纽转型。
此次落地的闪充旗舰站是易捷便利店网络向新能源汽车充电场景延伸的首个实体项目，将车生态与家生活进行物理空间融合。截至2025年底，中国石化已在全国建成投营充换电站1.33万座、充电终端14.1万个，年充电量超50亿千瓦时。依托遍布全国的超3万座加能站资源，中国石化正通过站内站模式快速接入现有供电与服务体系，将单一油品供应商角色转变为油气氢电服综合能源服务商。
在车辆端，适配闪充技术的产品已进入市场验证阶段。方程豹钛7插混闪充版搭载第二代刀片电池，常温下电量从10%充至70%耗时5分钟，充至97%耗时9分钟，零下30℃环境下总充电时间仅增加3分钟。该车型预计售价17.98万元至21.98万元，纯电续航230公里以上，定位于20万级家用方盒子SUV细分市场。截至2026年6月底，全国已建成5715座比亚迪闪充站，覆盖311个城市，年底目标建成2万座。
充电基础设施行业整体呈现总量增长与结构性失衡并存的特征。国家能源局数据显示，截至2026年3月底，全国电动汽车充电基础设施总数达2148.1万个，同比增长46.9%；其中公共充电设施486.3万个，同比增长28.1%，额定总功率2.34亿千瓦，平均功率48.06千瓦。但行业平均利用率仅维持在10%左右，前五大运营商市场占有率已从2019年的81.5%降至60%以下，度电服务费普遍降至0.2元至0.8元区间，单纯依靠充电服务费的盈利模式面临挑战。