2026年7月汽车零售销量完整数据确认，越野车的排行榜也该来看一看了；看一看谁是第一名，以及不同价格区间的畅销车的类型差异，更为关键的是看一看本土市场的越野车爱好者们更喜欢哪些品牌和产品。
完整排名为：
- 坦克300(参数|询价)，5059辆（插混版为3751辆）
- 北京越野BJ40，4841辆（增程版为3706辆）
- 比亚迪方程豹豹5，3515辆
- 坦克700，2003辆
- 坦克400，1936辆（插混版为1622辆）
- 坦克500，1802辆（插混版为1723辆）
- 一汽丰田普拉多，1034辆
- 北汽制造212 T01，710辆
- 奇瑞纵横G700，701辆
- 东风猛士M817，673辆
- 比亚迪方程豹豹8，633辆
- 哈弗H9，507辆
- 哈弗H5，362辆
- 江铃福特烈马，206辆
- 北汽制造勇士，173辆
- 比亚迪仰望U8L，131辆
仰望U8，115辆 - 东风风度帕拉丁，37辆
- 一汽红旗金葵花国耀，5辆
- 上汽大通领地，3辆
只有这些了。
越野车品牌销量最高的还是长城汽车的坦克品牌，单月零售销量总计为10800辆，不过相较于巅峰期的销量表现还是有一定悬殊的；方程豹品牌的零售销量不能直接去看，因其品牌中的钛3和钛7都只是普通的SUV而非越野车，两款越野车的总销量只是四千余辆，和坦克品牌的差异是显而易见的。
本期品牌销量出现下滑的有北京越野，越野车数据只有BJ40的数据，剩下的是BJ30 SUV的数据，也不在讨论范围内；BJ60和BJ80的数据没有出现，不过并不奇怪，原因是BJ60的换代车型泰钽700还未正式上市，BJ80的换代版BJ81VJ也在预热阶段里，而这两款车的换代版都有较大幅度的升级，换位思考，显然是更愿意等待新款的。
而一旦泰钽700和BJ81VJ上市，这两款采用插电增程混动技术的越野车，是很有可能拉动品牌销量快速且大幅增长的；BJ81VJ的产品定位预计会大幅下调，售价甚至可能仅重叠坦克300，所以非常值得期待。原产品定位低于BJ80的BJ60在改为泰钽700之后，预计将会是品牌里的旗舰产品，产品竞争力也是足够强的。
在产品线重新梳理之后，北京越野的品牌销量有望冲击第一。
图1：BJ81VJ
图2：泰钽700
然而越野车的销量整体出现了下滑，乘用车七月零售销量也是整体出现下滑。
用一句大白话来说则是车市不是很景气。
在对应的阶段里，目前整体售价偏高的越野车销量是难免要降低的，高端燃油动力越野车的销量也难免会下降，比如一汽丰田普拉多和江铃福特烈马。不过现阶段也将会是主流越野车的契机，如果能打造出售价在15万元以内的主流增程越野车产品，其很有可能获得SUV车型的市场份额。因为SUV只是“越野风味”的运动型多用途车，不具备真正的越野能力；而越野车是SUV的原型车，用非承载式车身，有越野能力。
曾经的越野车销量低迷主要是因为车身重且油耗高，耗油量超出大部分主流车用户可接受的范围。但是现在用增程混动技术的话，可以将电耗与油耗成本拉低至远低于主流车用户可接受油耗成本的上限，所以只要有对应的产品则有很大的概率成为畅销车。
一辆可以翻山越岭、跋山涉水的真越野车，在现阶段里会更具有吸引力。
