新车的最大亮点包括：全球首次搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5；配备EDC可变魔毯悬架，100mm高度可调的空气悬架以及独创的“岚擎模式”；此外，还配备了诸如“彩电、冰箱、大沙发”等舒适性配置。
岚图FREE+上市后，与同为中大型SUV的华系车头部车型问界M7相比，哪一款更值得购买呢？
在性价比方面，岚图FREE+的起售价为21.99万元，而问界M7的起售价为24.98万元。相比之下，岚图FREE+的性价比较低。
在外观设计上，岚图 FREE+ 采用了城市光影美学理念，前脸设计更加简洁，并配备了发光进气格栅，科技感显著提升。车身线条流畅，尾部保留了运动化设计，贯穿式尾灯具有很高的辨识度，整体设计更符合年轻家庭的用车需求。
问界 M7延续了老款的设计风格，主打成熟稳重。前脸采用大量横向线条，车身线条硬朗，尾部设计简洁而饱满，更符合中年家庭用户的需求。
岚图 FREE+ 的车身尺寸为长 4915mm、宽 1960mm、高 1660mm，轴距为 2960mm。其车宽和轴距的优势显著，为车内提供了更加宽敞的横向空间和后排腿部空间。
问界 M7 的长宽高分别为 5020mm、1945mm 和 1760mm，轴距为 2820mm。虽然车长和车高具有一定的优势，但较短的轴距对后排腿部空间造成了一定的影响。
内饰配置方面，岚图 FREE+采用了大面积软包材质，搭配仿生白桃木及仿麂皮用料，兼具质感与耐用性。车辆搭载了鸿蒙座舱 5.0 系统，配备 15.6 英寸大屏，操作流畅，支持多屏联动等功能。此外，还配备了显示面积达 29 英寸的 AR-HUD 抬头显示系统。值得一提的是，主副驾头枕音响是其亮点配置之一。
问界 M7 的内饰采用了软包和木纹饰板，用料彰显其豪华定位，但软性材质的覆盖比例略逊于岚图 FREE+。该车型搭载了鸿蒙座舱 4.0 系统，流畅度表现良好，但在功能丰富性方面不及 5.0 版本。
动力与续航方面，岚图 FREE+ 配备了 1.5T 增程器与电动机组成的增程系统。两驱车型的电机总功率为 215kW，四驱车型的电机总功率为 350kW。全系车型均搭载了容量为 45kWh 的磷酸铁锂电池组，两驱车型的 WLTC 纯电续航里程为 235 公里，四驱车型的 WLTC 纯电续航里程为 190 公里。其动力和续航表现均十分出色。
问界 M7 搭载了 1.5T 增程器与电动机组成的增程系统，其中两驱车型的电机总功率为 200kW，四驱车型的电机总功率为 330kW，数据上略逊于岚图 FREE+。电池容量为 42kWh，两驱和四驱车型的 WLTC 纯电续航里程分别为 190 公里和 170 公里，续航能力相对较弱。
底盘操控方面，岚图 FREE+ 采用全铝合金底盘，前四球节双叉臂悬挂与后 H 臂多连杆独立悬挂，配备 100mm 可调空气悬挂和 EDC 可变魔毯底盘，能够实现每秒 100 次的毫秒级自适应调节。此外，还独有“岚擎模式”，确保了卓越的驾控性能。
问界 M7 配备了前麦弗逊和后多连杆的硬件结构，以及被动式的连续可变阻尼减振器。尽管经过优化，但在底盘高度和减振器阻尼的主动调整方面仍不及岚图 FREE+，因此在应对复杂路况的通过能力和驾控性能上略显不足。
智能驾驶辅助：岚图 FREE+ 配备了华为乾崑智驾 ADS 4 系统，拥有 29 个传感器硬件，采用全新的 WEWA 架构以及激光雷达与视觉的融合方案。相比 ADS 3.0，该系统将决策延时降低了 50%，通行效率提升了 20%。
问界 M7 配备了华为 ADS 智能辅助驾驶系统，高阶版系统搭载了 1 颗 192 线激光雷达等先进硬件传感器，能够实现高速 NCA 和城区 LCC 等功能。然而，其整体智能驾驶系统的版本略低于岚图 FREE+。